การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) แจ้งว่า ขณะนี้ รฟท. ได้หารือกับฝ่ายที่เกี่ยวข้อง เพื่อเร่งปรับปรุงการให้บริการเดินรถเส้นทางสายใต้ให้มีความสะดวกรวดเร็วขึ้น โดยทางฝ่ายปฏิบัติการเดินรถ ฝ่ายการช่างโยธา และฝ่ายโครงการพิเศษและก่อสร้าง จะเข้าไปปรับปรุงป้ายเบาทางให้สอดคล้องกับเส้นทางแต่ละช่วง เพื่อให้การเดินขบวนรถทำความเร็วได้มากกว่าเดิม ซึ่งจะเพิ่มความเร็วได้จาก 30-50 กม.ต่อชั่วโมง (ชม.) เป็น 70 กม.ต่อ ชมคำพูดจาก สล็อตเว็บตรง. ภายในสิ้นเดือน พ.ค.65 นอกจากนี้ รฟท. มีแผนนำหัวรถจักรดีเซลไฟฟ้า (Diesel Electric Locomotive) “อุลตร้าแมน” ที่ทำความเร็วสูงสุดได้ 120 กม.ต่อชม. เข้ามาใช้ทดแทนรถจักรเดิมที่มีอายุการใช้งานมายาวนานด้วย
ปัจจุบันหัวรถจักรดีเซลไฟฟ้า อยู่ระหว่างการทดสอบตามขั้นตอนการตรวจรับ คาดว่าจะนำออกมาใช้งาน เพื่อทดแทนรถจักรรุ่นเก่าได้ประมาณเดือน ก.ย.65 ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการเดินขบวนรถให้ตรงตามเวลามากยิ่งขึ้น รองรับปริมาณผู้โดยสารและการขนส่งสินค้าทั่วประเทศ รวมถึงการขยายโครงข่ายรถไฟทางคู่ที่จะเปิดใช้ในอนาคต อย่างไรก็ตามจากกรณีที่ขบวนรถด่วนที่ 84 ตรัง-กรุงเทพ เมื่อวันที่ 14 พ.ค.ที่ผ่านมา ออกจากสถานีบางสะพานใหญ่ล่าช้ากว่ากำหนดเวลาหลายชั่วโมงนั้น รฟท. ขอชี้แจงว่า ในวันดังกล่าวได้เกิดเหตุหัวรถจักรชำรุดที่สถานีชุมทางทุ่งสง จ.นครศรีธรรมราช และมาชำรุดอีกครั้งระหว่างสถานีห้วยสัก-บางสะพานน้อย จ.ประจวบคีรีขันธ์
จากเหตุการณ์ดังกล่าวทางเจ้าหน้าที่ ได้เข้าไปดำเนินแก้ไขเปลี่ยนหัวรถจักรที่ชำรุด ประกอบกับเส้นทางรถไฟดังกล่าว อยู่ระหว่างการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ทำให้ขบวนต้องเบาทาง ลดความเร็วจาก 70 กม.ต่อชม. เหลือ 30-50 กม.ต่อชม. ส่งผลให้ขบวนรถมีความล่าช้าออกไป เพื่อความปลอดภัยในการให้บริการแก่ผู้โดยสาร จึงขออภัยในความสะดวกมา ณ โอกาสนี้คำพูดจาก สล็อตเว็บตรง